Discos de embrague para Yamaha T-MAX 500 con embrague JCosta y para Yamaha T-MAX 530, T-MAX 560 o Kymco AK550 con embrague original o con embrague JCosta.

Polini nos ofrece este fantástico variador Hi-Speed Evolution para Yamaha TMax .

Diseñado para aumentar al máximo las prestaciones y respuesta del motor en todo régimen de RPM.

Consigue que tu T-Max tenga un carácter más agresivo, mas divertida y sea emocionante.

Las Guías de variador Malossi Yamaha T-MAX  MHR 2000 tiene como función principal hacer que el variador deslice de forma suave. Las guías Malossi están pensadas para adaptarse a los modelos originales y a los Malossi. Pueden estar compuestas por 8 guías.

RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA
para variadores originales y Multivar

Los HTRoll están realizados en CPT con fórmula específica y tienen marcado en un costado los gramos relativos.
Los HTRoll representan un recambio técnico al original y son una serie completa de elementos de calibración capaces de variar la relación de transmisión de su scooter regulando a la perfección la velocidad y la aceleración.

Nueva semipolea fija para Yamaha T-Max 530!

Diametro exterior mayor (186 mm, +3 mm respecto al original), ángulo recalculado (13°) y trabajado con herramientas de diamante en la superficie de deslizamiento para incrementar el régimen de cambio!

Este elemento completa al Multivar y lo hace inigulable!

Adaptable al variador original.

Malossi se alegra de presentar los nuevos filtros de aire variador al lado derecho.

Se trata de filtros que presentan una arquitectura completamente remodernizada y una estructura de poliuretano compactode color rojo.

Gracias a una mayor flujo de aire consienten al grupo CVT un mayor rendimiento.

Al ser lavables y reutilizables ofrecen también una garantía a largo plazo.

Bi-Cilindro Malossi 3115423 4 tiempos 560 cc.

Nuevo bicilindro Malossi Super T-Max 4 tiempos con cilindrada de 560 cc específico para la Ymaha T-Max 530.

El cilindro con recubrimiento de crómo y nicasil que ofrece una alta resistencia a elevadas temperaturas.

El pistón ha aligerado y reforzado.

Con diametro Ø70 llegamos a los 560cc y un aumento de +15% de potencia

El uso del nuevo controlador de O₂ permite la gestionar la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla la relación de la mezcla aire-gasolina que se introduce en la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de hacer funcionar la sonda lambda a un valor diferente del estequiométrico, enriqueciendo la relación A/F (aire/ combustible) para mejorar el par y la potencia respetando siempre el ADN del motor.

Las correas Polini son un punto de referencia en términos de fiabilidad y están diseñadas para aprovechar al máximo la potencia del motor de su maxi-scooter.

El corrector de par Polini Speed ​​Drive ha sido desarrollado y diseñado para mantener una aceleración progresiva y continua del maxi scooter, tanto a altas como a bajas velocidades. Esta parte tiene un impacto en la velocidad del motor ya que mantiene el motor en marcha.

 Versión Racing, inclinada a 37°

100% hecho en Italia

Conjunto de embrague Polini que incluye todos los discos de embrague y dos tipos de muelles diferentes (durezas). Mejoran la eficacia del conjunto embrague maxi scooter reduciendo la fricción y proporcionando una mejor resistencia térmica a sus discos gracias a su tratamiento superficial. En definitiva, el embrague Polini está diseñado para un uso intensivo a altas velocidades.