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Nueva semipolea fija para Yamaha T-Max 530!
Diametro exterior mayor (186 mm, +3 mm respecto al original), ángulo recalculado (13°) y trabajado con herramientas de diamante en la superficie de deslizamiento para incrementar el régimen de cambio!
Este elemento completa al Multivar y lo hace inigulable!
Adaptable al variador original.
Altura: 51 mm
Espesor: 9 mm
Compuesto: Sinter
Unidades por caja: 2
Malossi se alegra de presentar los nuevos filtros de aire variador al lado derecho.
Se trata de filtros que presentan una arquitectura completamente remodernizada y una estructura de poliuretano compactode color rojo.
Gracias a una mayor flujo de aire consienten al grupo CVT un mayor rendimiento.
Al ser lavables y reutilizables ofrecen también una garantía a largo plazo.
Kit Sobredimensionado específico para Yamaha T-Max 530/560.
2015-2024
Bi-Cilindro Malossi 3115423 4 tiempos 560 cc.
Nuevo bicilindro Malossi Super T-Max 4 tiempos con cilindrada de 560 cc específico para la Ymaha T-Max 530.
El cilindro con recubrimiento de crómo y nicasil que ofrece una alta resistencia a elevadas temperaturas.
El pistón ha aligerado y reforzado.
Con diametro Ø70 llegamos a los 560cc y un aumento de +15% de potencia
Disco de freno delantero de la marca RB MAX con un diámetro de 267mm para modelo de moto Yamaha T-Max de 500/530cc Y X-Max de 400cc
Precio por unidad
El uso del nuevo controlador de O2 permite la gestionar la carburación en la zona donde la sonda Lambda controla la relación de la mezcla aire-gasolina que se introduce en la cámara de combustión. Este dispositivo es capaz de hacer funcionar la sonda lambda a un valor diferente del estequiométrico, enriqueciendo la relación A/F (aire/ combustible) para mejorar el par y la potencia respetando siempre el ADN del motor.
Las correas Polini son un punto de referencia en términos de fiabilidad y están diseñadas para aprovechar al máximo la potencia del motor de su maxi-scooter.
El corrector de par Polini Speed Drive ha sido desarrollado y diseñado para mantener una aceleración progresiva y continua del maxi scooter, tanto a altas como a bajas velocidades. Esta parte tiene un impacto en la velocidad del motor ya que mantiene el motor en marcha.
Versión Racing, inclinada a 37°
100% hecho en Italia
Conjunto de embrague Polini que incluye todos los discos de embrague y dos tipos de muelles diferentes (durezas). Mejoran la eficacia del conjunto embrague maxi scooter reduciendo la fricción y proporcionando una mejor resistencia térmica a sus discos gracias a su tratamiento superficial. En definitiva, el embrague Polini está diseñado para un uso intensivo a altas velocidades.