Este kit le permite reemplazar los indicadores delanteros y traseros y la luz de freno con LED de desplazamiento secuencial.

El montaje se realiza en Plug and Play, no se requieren modificaciones. La conexión se realiza al cableado original.

Fabricado en Taiwán (calidad similar a las piezas de Yamaha, fabricadas en la misma región)

NO HOMOLOGADOS

Este kit le permite reemplazar las señales de giro delanteras y traseras con LED de desplazamiento secuencial.

El montaje se realiza en Plug and Play, no se requieren modificaciones. La conexión se realiza al cableado original.

Fabricado en Taiwán (calidad similar a las piezas de Yamaha, fabricadas en la misma región)

NO HOMOLOGADOS

La luz trasera LED dinámica Lightmaster ofrece un nuevo sistema todo en uno:

Los intermitentes integrados se desplazan directamente en la luz (eliminando así los intermitentes remotos en el soporte de la placa) conservando el sistema de luces de freno.

El montaje se realiza en Plug and Play, no se requieren modificaciones. La conexión se realiza al cableado original.

Fabricado en Taiwán (calidad similar a las piezas de Yamaha, fabricadas en la misma región)

Nota:La luz de freno solo se enciende al frenar

NO HOMOLOGADO

Características del producto Peso/Rendimiento
Delta de peso respecto al OEM [g] 1: -4000gr

Potencia [Cv], Delta vs. OEM
Pmax: 3,0Cv a 7500 rpm Ganancia máxima: 4,5Cv a 8500 rpm

Par motor [Nm], diferencial frente a Cmáx. OEM
: 1,9 Nm a 5250 rpm

Características del producto Peso/Rendimiento
Delta de peso respecto al OEM [g] 1: -4000gr

Potencia [Cv], Delta vs. OEM
Pmax: 3,0Cv a 7500 rpm Ganancia máxima: 4,5Cv a 8500 rpm

Par motor [Nm], diferencial frente a Cmáx. OEM
: 1,9 Nm a 5250 rpm

Escape completo homologado Euro 5 para todos los modelos de T-Max 530-560 hasta 2024 incluido.

Colector completo de acero inoxidable de color negro.

Silenciador con funda de titanio pintada de negro, tapa de carbono y db killer preinstalado.

En el colector ya están instalados los 3 catalizadores para la homologación euro 5.

Los filtros de aire BMC están fabricados con un tejido de algodón multicapa empapado en aceite de baja viscosidad, insertado entre dos estructuras de malla de aluminio. Las redes de aluminio están tratadas con resina epoxi para protegerlas de la oxidación provocada por los vapores del combustible y la humedad presente en el aire.

Los filtros de aire deportivos de algodón BMC están fabricados con un proceso llamado “Full Moulding” que permite obtener el característico filtro rojo de una sola moldura sin necesidad de pegar en las esquinas, lo que provoca su fácil rotura. El caucho particular utilizado en los sistemas de filtración BMC es prácticamente indeformable con el tiempo y tiene excelentes características de adhesión a cualquier tipo de caja de aire.

Línea completa Akrapovic S-Y5R5-RC para YAMAHA T-MAX 2017-2024

• El modelo de sistema de escape Racing de Akrapovic supone un paso adelante en la modificación del rendimiento de la TMAX y ofrece un balance entre precio y óptimo rendimiento.
• En concreto, la línea Racing de Akrapovic ha sido diseñada totalmente para cumplir las exigencias más altas de los pilotos que exigen el máximo rendimiento en sus motos, puesto que no sólo el sistema de escape completo es mucho más ligero que el de serie, sino también ofrecen un incremento del rendimiento del motor y un sonido racing, único de Akrapovic.

Este nuevo sistema es aplicado sobre el nuevo variador Malossi Multivar 2000 MHR Next, que combinado a los otros componentes permite obtener ciertamente prestaciones ùnicas de verdad

La semipolea móvil es el componente característico de todo el sistema y por esta razón está sujeta a una constante evolución. Diseñada con un diámetro mayor que la original, permite obtener una desplazamiento de la relación de transmisión significativamente mayor que la polea original

El variador para Yamaha T-MAX 560 JCosta XRP es la versión más radical desarrollada hasta la fecha para este modelo. Nos aporta una conducción mucho más deportiva, gracias a que conseguimos extraer toda la potencia que alberga el motor de nuestra T-MAX 560.

Conseguimos un tacto al puño del acelerador mucho más preciso que nos permite dosificar mejor la potencia de la T-MAX.

Gracias a el diseño revolucionario del variador XRP y a su funcionamiento transversal, conseguimos una alta fiabilidad de todos los componentes de la moto.